TFDS负责对运行中的铁路货车各个部位进行动态拍摄成像新莆京官方网站,他们就是铁路货物列车检车员

铁路“5T医生”促粤西铁路货车迈向快车道

中新网广州1月23日电 题:铁路“货车医生”在看不见的春运“战场”坚守岗位

铁路检车员的以往的作业方式:手拿检车锤在铁路线上现场检车。资料图
通讯员供图 摄

为推进铁路现代化建设,实现铁路跨越式发展,铁道部进行了运输管理机构体制改革,不断提高技术装备水平:制定了“统筹规划、分步实施、干线先行、逐步到位”的列车检修布局改革原则;确定了“根据运输组织的变化,有针对性的兼并列检所,达到列检作业环节的减少,推动从人检到机检、静态检测到动态检测的转变,逐步实现检修分离,达到人、机结合的最优化”的列车检修布局改革目标;成功应用货车运行故障动态检测系统TFDS系统,对运行中的列车进行实时检测,提高列检所故障发现率,实现机控代替人控的目的,将机器视觉技术运用到对影响列车行车安全关键部件动态检测上。货车运行故障动态图像检测系统是一套集高速数字图像采集、大容量图像数据实时处理和精确定位模式识别技术于一体的智能系统,实现车辆运用技术检查由“人检人修”方式向“机检人修”方式的过渡,列车质量由“人控”向“机控”的转变,减轻了检车员的劳动强度,为提高运输效率,确保运输安全创造了条件。

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新莆京官方网站 2陈辉辉检查铁路货车摇枕、钩尾框、制动装置等各部位
蓝海洋 摄

位于广州市白云区的广东国际铁路经济产业区项目已列入广东省参与“一带一路”建设工作重点,该项目以白云物流大田基地为起步区,目前已开通了中欧班列。5T运用车间负责中欧班列的动态检车任务。车间书记何玉新介绍说,为了提高自身业务本领,动态检车员每天利用业余、工余时间在车间二楼学习室电脑练题,班组每周开展一次检测考试,每月车间还进行一次实名计分考试。截至目前,车间已有10位技师,1名高级技师,2名“火车头奖章”获得者。

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中新网广州2月13日电 题:铁路“5T医生”促粤西铁路货车迈向快车道

新莆京官方网站 4陈辉辉执行“一站、二看、三确认、四通过”制度
郭军 摄

新莆京官方网站 55T运用车间动态检车员在室内电脑看图。
通讯员供图

1.自动拍摄和筛选出车辆转向架、基础制动装置、车钩缓冲装置等车辆关键部位图像;2.通过人机结合的方式,对抓拍后的图像进行分析、判别出有关故障;3.自动判别车号、车种、车型和计轴计辆;4.自动测试出列车速度;5.能直接读取AEI系统中车号信息;6.可自动生成车统-15,车统-81等列检所常用报表;7.对部分故障可以进行智能识别;8.可实现分散检测集中报警联网监测信息共享。

5T运用车间主任李亚晖介绍,“进入春运以来,广茂线的货车车流较以往有了显著增加,我们的任务就是要为每一辆货车的质量严格‘把脉’,及时排查出车辆‘疾病’,防止货车带‘病’上线,不仅要确保货车在广茂线上走的快、走的好,还要营造良好的春运运输秩序,把广茂线这条唯一粤西货运通道打造成货车运输的快车道,使之成为春运货车进出广东的‘黄金走廊’。”

据了解,货物列车检车员要定期参加岗位适应性培训和技术业务考试,考试合格方可持“医生证明”上岗。在作业时,要对货车配件如摇枕、钩尾框、交叉杆、制动装置等可视部位进行“望、闻、问、切”,确保货物列车各部位安全合格。望,就是观看货车各部位表面情况是否完好;闻,就是听货车轮对在铁路线路上运行时是否有异常声音;问,就是手拿检车锤轻敲货车各部位,检查是否存在故障,做到眼到、锤到、心到;切,用手触摸货车走行部轮对轴承的温度,检查轴承温度是否过高。经过对货物列车“望、闻、问、切”,及时检查出货物列车的故障,并办理“入院手续”,扣修。

从栉风沐雨者到安全屋,检车作业环境有了质的改变,职工的自豪感油然而生。“以前我们是戴着帽子、手拿锤子在现场检车,每天要走几十公里的路。现在室内的作业环境,舒适又安全。”5T运用车间动态检车员邝志洪说。

货车运行故障动态图像检测系统采用高速摄像机对运行的列车进行图像采集,通过计算机进行分析与处理,计算出列车运行速度、判断出列车车种车型,取出系统所需要的车辆关键部位图像进行存储,以一车一档的方式在窗口计算机中显示,并能按要求打印、传输。通过人机结合的方式判别出车辆转向架、制动装置、车钩缓冲装置等部件及其零配件有无缺损、断裂、丢失等故障,从而达到动态检测车辆质量的目的。该系统由轨边图像采集站、列检检测中心两部分组成。其中轨边图像采集站由车轮传感器、车号采集系统、前置信息处理机、图像服务器、高速图像采集设备、光源补偿设备、轨边设备防护装置和网络传输设备组成。列检检测中心由网络传输设备、网络服务器、图像浏览终端组成,需要实现多种功能:

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