也为紫东S5龙潭新城未来的发展再迎更多利好新莆京官方网站,栖霞密织的物流网将进一步推动三地产业协作发展

疏港大道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程,涉及多处地下油气管线的保护施工。栖霞区管保办采取多种措施,加快审批、推进施工,确保管线安全,同时不影响重大工程的施工进展。

根据南京市城市路网规划最新消息可知,路线全长约16.78公里的纬一路东延工程预计将于今年年内开建,工期为21个月,除此之外还了解诶到,栖霞大道作为栖霞区境内的主要道路之一,现状为双向6车道,同时也是作为纬一路的东延线。

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本报讯
栖霞区办理道路运输证的货运车辆已达2.6万余台,数量之多在全市区县类排名第一;道路运输企业已逾千家,集装箱、大宗散货和电商快递等物流业务类型齐全。栖霞区交通运输局相关负责人近日介绍,“全市11万多台货运车辆栖霞占20%,显示出区域内物流业发展的蓬勃势头。地处宁镇扬中心区域,栖霞密织的物流网将进一步推动三地产业协作发展。”

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312国道改扩建工程经过摄山路路口,地面原先的东西双向四车道将拓宽成双向八车道。“摄山路口东西各有一块地下管线保护区域,道路扩建后这一区域将通车,肯定会影响地下管线安全。”苏华建设公司相关负责人李东平介绍,根据相关法规,管道线路中心线两侧各五米地域范围内,禁止使用机械工具进行挖掘施工。该处扩建工程离地下管线距离不到五米,必须对管线进行保护施工。目前,这两块保护区域已经被封闭起来,待设计方案通过审批后项目即可动工。

南京装修网昨日获悉,有关346国道七乡河大道至柳塘互通段改扩建项目已正式结束环评全本公示,工期21个月,预计年内就将动工。两年后,栖霞前往主城将增加一条时速80公里的快速路。

处于停工状态的疏港公路改扩建工程。丁亚鹏摄

栖霞十月科创园区内,南京骆驼储运集团有限公司负责人鲁小祥介绍,公司总部在南京,3000多平方米的仓储基地建在镇江宝华镇,生意上的合作伙伴遍布大江两岸。312国道、疏港大道、长江二桥为三地的物流运输提供了便利的交通。“两年前公司总部搬到栖霞,就是看中这里的区位优势,栖霞区要发展成为三市协作的‘桥头堡’,少不了物流业这块基石。”鲁小祥说,物流业被称为经济发展的“晴雨表”,货物吞吐情况,能反映出一个地区的经济运行态势。该公司年产值1个多亿,每年增速都在10%以上,从侧面说明了栖霞区物流业发展的良好态势。

3月6日上午10:00

与此类似,在疏港大道栖霞街道七乡河西侧段,记者看到一条180米长的“盖板涵”已经开始建设,水泥结构箱体设计,把管线包裹在里面,工程预计9月初结束。在科创路,川气东送管道需要改线,苏计公司安全评价部李建国介绍,由于管道途经河塘淤泥地,光建“盖板涵”不够,施工单位还设计“旋喷桩”,类似打地基,基础牢固后,再在上面建“盖板涵”。

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最近有南京市民向本报反映,建设已两年多的南京市重点交通工程——位于栖霞区境内的疏港公路改扩建工程项目自春节后一直处于停工状态,令人着急。

“除了区位优势外,栖霞区重视打造良好的营商环境,对物流企业帮助很大。”海龙运输有限公司副总经理胡剑剑介绍,他们公司从事危化品运输,包括汽油、柴油、氧气等。区综合执法大队每月走访,了解企业所需。交运部门则与他们随时保持沟通,检查货运车辆的防控系统,提升司机的安全观念。地上铁新能源科技有限公司负责人张鹏飞说,公司去年落户栖霞经营货车租赁,拥有200多辆电动面包车、依维柯等,从事货配、果蔬快递。栖霞区交运局工作人员积极与他们联系,就新能源汽车补贴政策解读,及如何在新能源车信息管理平台上进行申报,给予一系列的指导。

312国道、346国道

栖霞区管保办负责人介绍,栖霞长输管线总长130公里,共有中石化储运南京输油处(原油)、南京空港油料管线等六家管线单位,共计10条管线,无论是长度还是密度,都在全市位居。近年来,市重点工程疏港大道、312国道拓宽工程、龙潭新城、华侨城、地铁七号线等在栖霞境内全面开工,给油气长输管道安全管理工作带来了新的压力。

根据南京市城市路网规划,滨江大道—扬子江大道—幕府西路—幕府东路—栖霞大道一线为贯穿整个南京长江南岸的滨江线路,目前纬一路已快速化改造完成。作为规划国道,346国道的首要功能为服务区域出行,是区域骨架公路网的重要组成。栖霞大道本身是规划346国道的一部分,因为国道整体呈东西走向,所以,346国道七乡河大道至柳塘互通段改扩建项目可以说是在现状栖霞大道的基础上进行改线、拓宽。项目起自于七乡河大道交叉处,接346国道南京龙潭段,跨过七乡河,经栖霞山南麓,下穿南京绕越高速公路,跨金陵石化铁路专用线,止于南京绕城公路柳塘互通,路线全长约16.78公里。

重点工程已停工半年多

在栖霞区前不久开展的“实体经济发展服务月系列活动”中,物流行业更是被安排在系列活动的第一场。栖霞区发改局负责人介绍,截至今年9月,物流企业实现营业收入45.81亿元,同比增长30.39%。近年来,栖霞区在营商环境打造方面亮点频出,以“不见面审批”“综合执法”为代表的各项工作,不断推进物流业发展。随着供给侧改革的不断深入,如今该区物流行业已经进入了提质增效的新阶段。

南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程

为确保油气输送地下管线安全,管保办借助微信群紧密联系10多个政府部门、管道单位和街道负责人,如有情况联动出击。同时还开展了进机关、进工地、进社区、进学校的“四进巡查”,近万人接受了地下管线安全的教育培训。

南京装修网了解到,栖霞大道作为栖霞区境内的主要道路之一,现状为双向6车道。虽然目前全日禁外地黄牌货车,但从现场观测情况看,在禁货车时段内仍有部分货车行驶,自西向东的货车数量多,尤其是靠近港区段,集装箱车比例明显升高,这也就造成部分路段路面破损严重、路基不均匀沉降等情况。由于全路段弯度大的地方较多,很容易出现安全事故。尤其是沿线部分路段雨污水设施匮乏,雨水、污水管网堵塞情况严重,每遇大雨,积水更严重。因此,项目本身除改造现有路况,方便栖霞风景区、新尧新城沿线居民出行外,作为纬一路的东延线,也是快速衔接主城、仙林副城、龙潭新城的重要公路设施。

7月16日上午,记者来到312国道与三环路连接路口,一边是车水马龙的喧闹场景,一边是冷清的建设工地。横跨其上的高架桥只剩一座桥墩还未合龙,留下一个大豁口;位于高架两侧的匝道尚未浇筑完工;工地大门右侧一个小土堆上,抄近路的人们踩踏出一条便道。

栖霞区相关负责人介绍,省委、省政府部署宁镇扬一体化发展,给“桥头堡”栖霞区描绘出了巨大的发展前景。正在建设中的和燕路过江通道,还有规划中的仙新路、七乡河、龙潭过江通道,加上建成投入使用的长江二桥、四桥,该区总共有6条过江通道连接扬州;在公路方面,沪宁高速、312国道、疏港大道,连接镇江更加方面。四通八达的道路为密织“物流网”打下了硬件基础。在产业协作方面,南京经济技术开发区“东扩”龙潭,建设新能源汽车等产业基地,将进一步拉动宁镇扬三地,也将进一步促进公铁水联运的新物流格局,给栖霞区物流产业发展“添柴加火”。

疏港大道高架快速路正式建成通车

[责任编辑:fkd2013]

记者循便道走进建设工地,沿高架桥一路向西,沿途杂草丛生,裸露在外的钢筋锈迹斑斑。在科创路南侧一个路口,几位戴着安全帽的民工正坐在高架桥下休憩闲聊。一位来自安徽阜阳的师傅告诉记者,他们受雇于东部路桥公司,主要在这里干些杂活。工程停工后,他们没什么活干,但每天仍要来,没接到公司不上班的通知。记者问工地有没有人进场施工,几位民工说,已经停工7个月左右了。

疏港大道的开通

记者向西再往前走,只见高架桥两侧匝道都只建了一半,或围着钢筋箍,路北侧的“加快建设疏港公路为建设富裕和谐秀美南京作新的贡献”标语比较醒目。

将再次加速宁镇扬的一体化发展

312国道快速化改造工程是312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程,简称疏港公路改扩建工程。工程起点南京龙潭港一期大门,止于绕越高速公路南京四桥互通,线路全长14.882公里,总投资约50亿元。主线高架快速路采用一级公路标准,双向6车道,设计时速为100公里;地面辅道采用城市道路标准,疏港公路段双向6车道,312国道段双向9车道。

也为紫东S5龙潭新城未来的发展再迎更多利好

中标单位资金链断裂导致停工

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“如果没出现原中标单位资金链断裂问题,6月30日全线主线就完工了。”疏港公路改扩建工程指挥部综合办公室主任程骏告诉记者。

疏港大道建成通车

中标单位资金链断裂引发工程停工,其实与该工程建设模式有很大关系。程骏介绍,该工程采用BT模式建设,即由中标施工单位先行垫资建设,交工验收后由政府出资回购。但中标单位南京丰盛产业控股集团(现更名南京建工产业集团)资金链断裂,导致项目施工单位、其子公司南京东部路桥工程有限公司受到牵连,因没有后续资金投入,工程于去年12月底停工至今。

构筑紫东S5便捷交通网

据业主单位南京市公路管理处统计,疏港公路改扩建工程停工时,已完成工程量的70%-80%。这一工程被南京市交通局列入今年全市重点目标任务督查清单。

疏港公路线路全长14.882公里

在施工现场北侧,记者找到项目施工单位东部路桥项目部,一位姓徐的经理向记者介绍,疏港公路改扩建工程原先共有两个标段,整个项目建安费用约34亿元,东部路桥负责施工的标段约占工程量的45%;停工期间,他们对已施工工程量进行了统计,并经业主单位确认,目前剩余工程量约8亿元。

高架长度13公里

对剩余工程重新组织招投标

起于龙潭港区一期大门

对南京来说,疏港公路改扩建工程的地位和意义不同凡响。一方面,这是南京“水陆联运”重要的综合交通载体,将助力推动长江经济带建设,是南京市“三重一大”重点项目;另一方面,它也是“宁镇扬一体化”发展的重要节点项目,完工后将极大缩短三地时空距离。该项目的建设对推动南京沿江产业发展、提升南京龙潭港综合枢纽服务集聚功能、提高货流中转能力和效率、促进地方经济发展及改善民生,均具有重大意义。

沿栖霞大道向西,向南上跨京沪铁路

家住句容宝华鸿信大宅门的施先生告诉记者,312国道平交道口多、红绿灯多,这条高架快速路开通后,无论去龙潭还是句容宝华,行程至少缩短10多分钟,对南京市加快紫东开发、推进仙林东开发进程的重要性不言而喻。

下穿沪宁城际铁路,后沿312国道向西

据了解,中标单位资金链断裂,造成重点工程停工,业主单位南京市公路管理处向南京市交通局、南京市政府反映情况,南京市政府为此多次召开协调会研究解决办法,最后决定对该项目剩余工程量重新组织招投标,南京路桥工程总公司一举中标,同时改变先前的BT模式,由政府按季付款结算。“目前除了部分匝道没有建成,全线主线高架已基本建成。”程骏说,根据南京市政府会议纪要精神,该工程将于今年底全线完工。

止于绕越高速公路栖霞互通

从本月起,南京路桥工程总公司的施工队伍陆续进场施工,人们翘首企盼的疏港公路改扩建工程建设再度推进。

图片来自江苏交通广播网

其中主线高架快速路采用一级公路标准

双向六车道,断面宽度33.5米

设计速度100KM/H

地面辅道为城市道路标准

设计速度60KM/H

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