骆家沟路通车后,一起来看

早在2016年,阜阳市就将阜城京九路等7条道路打包,作为批融入海绵城市理念的项目。近日,记者走访海绵道路施工现场获悉,这7条海绵道路已经全面开工。其中,2条道路已经完工,2条道路明确了完工时间。

   
去年,阜城骆家沟路开工,拉开了阜城7条海绵道路建设的帷幕。近期,海绵道路建设大步推进,阜城一道河路东延、京九路、向阳北路和济河北路等4条海绵道路相继开工。      
   
据了解,余下2条海绵道路,即新韩路及颍柳路海绵道路建设的相关拆迁正在进行,也将于年内开工建设。
    又有4条海绵道路开建    
按照省住建厅要求,阜阳市去年将阜城京九路、向阳北路、新韩路、骆家沟路、济河北路、颍柳路、一道河路东延等7条道路打包,作为批融入海绵城市理念的项目。7条道路建设规模共18.9公里,总投资约为24.4亿元,其中工程投资费用约10.3亿元。并且,这7条道路将成为全省批海绵道路试点项目。      
   
首个开建的骆家沟路,起点为涡阳路,与颍州北路颍河大桥连接,终点为阜蚌路,全长2.16公里,项目总投资约2亿元,已于去年11月份开建。      
   
一道河路东延、京九路、向阳北路和济河北路等4条海绵道路近期也相继开工。昨日,颍州晚报记者在阜城一道河路东延项目施工现场看到,这条路已开挖出数百米长的工作面,污水管道已进场,准备铺设。 “一道河路东延的施工范围是沙河路—京九路段。”中建六局阜阳市京九路等海绵型道路工程PPP项目部生产经理李斌介绍,目前,这条路东侧还有100多米路段,因拆迁问题暂无法实施。      
   
李斌介绍,京九路也已进入施工阶段,目前具备施工条件的路段有400米,余下路段待拆迁;向阳北路全长4.65公里,其中颍东区境内有400米已开工,另外400米正在拆迁;其余在颍泉区境内,待拆迁;济河北路全长4公里多,有1公里路段具备施工条件,开始施工,余下待拆迁。这样算下来,阜城7条海绵道路中,有5条已经开工。      
   
另外,新韩路及颍柳路正在拆迁,最快将于今年5月份具备施工条件。“7条海绵道路的工期总共是2年。”李斌说。
    7条海绵道路设计理念相同    
李斌解释,7条海绵道路设计理念是相同的。一般道路的建设,其排水系统是在路下面预留排水口,接入市政排水管网中,将路面积水排入市政管网。而海绵道路则是在机、非分隔带的绿化带上下功夫。    
   
在此分隔带建设的绿化带,为下沉式绿化带,要低于路面4-10厘米,而机动车道、非机动车道、人行道的路面,相对于绿化带有个倾斜角度,在下雨时利于路面上的积水或径流流向下沉式绿化带。      
   
绿化带内的种植土,在掺30%泥炭土的基础上再掺20%的细砂,利于雨水的下渗和吸收;在绿化带底部,还要铺15厘米厚碎石垫层,进一步过滤、净化雨水;在碎石垫层下方,还要铺反渗透膜,起到蓄水、保水作用。 在种植土下方,还埋设有横向收集雨水管道,通往市政排水管网。      
    在树木的种植上,也是选一些耐涝树种,如女贞、乌桕等。      
   
此外,要在绿化带外侧设置植草沟,保证雨水的存蓄与排放,减少径流外排。      
   
海绵道路的意义,就是当下雨时收集路面上的积水或径流,使雨后路面上不会出现积水;当雨小时,可在绿化带下储存,用于绿化植物的用水。当达到蓄水能力后,多余雨水将排入城市地下管网。”有关人士介绍,海绵道路最终能应对多大的雨量,还要看城市排水管网的应对能力。
    建成后将进一步完善路网     
记者了解到,7条海绵道路建成后,对完善城市路网具有重要意义。      
   
其中,骆家沟路向西接即将建设的颍州北路颍河大桥,向东到达阜蚌路后,向南接向阳北路,进一步方便颍泉、颍东居民在两地之间通行;一道河路东延与即将建设的京九路相接,将完善这一区域路网,方便从向阳路颍河大桥下来的市民进入一道河路;向阳北路为城区北部交通干道,与202省道相连,沟通涡阳、周棚方向的进出城交通,是阜城快速路网的重要组成部分;济河北路从阜蚌路至利辛路,与骆家沟路、北三环相交,将沟通颍泉与颍东城区交通;京九路为向阳路颍河大桥向南延伸的莲花路至淮河路段,建成后,将使向阳路颍河大桥与淮河路相接,沟通开发区与颍东区;新韩路、颍柳路分别为阜城“十三五”期间城市外环中的南环和北环,对拉大城市框架,具有重要意义。  

近期阜城又有一些项目有新进展

图片 1

   
19日,记者从济南市市政公用事业局了解到,为更好地落实节能减排政策,确保今冬居民安全稳定用热,经七路供热管网改造工程即将于9月20日开工建设。该工程自纬十二路起,沿经七路自西向东至小纬二路,全长1630米,将于11月5日实现通车。
   
据了解,济南市槐荫区市政工程管理局以经七路热力管网燃煤锅炉替代和满足新增供热需求为契机,坚持市政工程“圆桌法”和“龙头法”,积极协调各方筹措资金,在完善供热市政配套管线的同时,同步统筹实施雨污水及供水危旧管网改造,对经七路(小纬二路至纬十二路)北侧人行道、慢车道进行整治提升和海绵城市改造,提高工程投资综合效益。
科学谋划统筹,同步实现市政管网全面升级    
按照济南市大气污染防治总体工作部署,满足经七路周边约60万平方米用热需求,济南热电有限公司配合岔路街锅炉房燃煤替代工程,将对经七路热网进行提升改造。该工程自纬十二路起,沿经七路自西向东敷设2×DN500高温水管网至小纬二路,全长1630米,沿途预留高温水分支10处。
   
施工过程分东、西两段:东段为纬七路至小纬二路,将占用经七路北侧人行道;西段为纬十二路至纬七路,将占用经七路北侧机动车辅道施工。目前,经七路(纬十二路—小纬二路)路段北侧机动车道上的施工护栏已安放到位,部分施工机械也已进场准备,确保9月20日按期正式开工。
   
为实现同一路段各种管线配套一步到位,杜绝城市道路重复挖掘问题,槐荫区市政工程管理局积极主动协调供热、供水、排水单位,以热电供热管网改造为“龙头”,带动供水、排水管网升级改造。
深挖海绵潜能,见缝插针实现海绵全覆盖    
为贯彻落实济南市政府办公厅《关于贯彻落实鲁政办发〔2016〕5号文件全面推进海绵城市建设的实施意见》(济政办发〔2016〕21号)精神,市市政公用事业局按照“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”的治水思路,坚持生态优先、科学发展的原则,以成功争创国家海绵城市建设试点为契机,全面推进我市海绵城市建设,积极引导各区市政设施管理部门结合道路改造,因地制宜同步实现海绵道路整治。
   
本次经七路市政管网工程中涉及人行道改造的路段,槐荫区市政工程管理局将组织管线单位按照济南海绵建设要求和标准,把人行道更换海绵透水铺装,提升人行道通行质量和沿线景观的同时,实现海绵城市的渗、滞、蓄、净等功能,充分发挥人行道对雨水的积存、渗漏和净化作用,努力实现城市水体的自然循环。
24小时饱和施工 及早还路于民
   
为加快工程进度,及早还路于民,按照旅游路西段及经十路施工中积累总结的经验,工程施工期间,开展分段流水作业方式,压茬推进沟槽开挖、管线安装和道路恢复施工,采取“五加二、白加黑”的模式,歇人不歇工,加班加点24小时饱和施工,全力保障工程整体推进效率。
   
按照计划,本工程于9月20日正式开工,9月30日先行完成供水管线改造,同步展开供热管线施工,10月15日完成供热管线安装,11月5日完工通车,其中穿插进行污水管网升级改造。
   
本工程位于市区较为繁华的地带,沿街有许多商铺,人流量、车流量大,尽可能采取半封闭方案,在满足施工条件的前提下,尽可能缩小封闭空间,让路于交通,同时采取潮汐车道、渣土装袋不落地、路口快进快出白天垫钢板恢复交道、小护栏透明式工地管理等措施,尽可能坚强交通影响。
   
此外,济南黄河路桥建设集团将借鉴旅游路西段工程先进经验,白天开展沟槽内管线安装、井、沟槽修整及检查井砌筑作业,夜间10点以后实施土石方开挖、外运及吊装等作业施工,既减少了噪音又能限度保障建设效率。(记者 蔡纪香)

7条道路全面开工建设

[责任编辑:xch]

颍柳路泉河桥霞光大道高架桥职业技术学院新区新阳大道颍河桥、西湖大道下穿京九铁路立交颍柳路颍河桥老年大学新校区

好消息!本月,骆家沟路将正式通车放行。

[责任编辑:fkd]

5月7日,记者在向阳北路海绵道路施工现场看到,主路面及辅道(慢车道)已经成形,摊铺上沥青;辅道下部铺设有市政排水管网,上部检查井口已经安装完毕;机非隔离带(绿化带)内,已经建出了溢水口,地下还铺设了管道。

………

目前基本完工

“向阳北路从阜蚌路至颍柳路这一段,全长4.6公里。目前能施工的是阜蚌路到抱龙路这一段,长约2.2公里;其余路段限于拆迁暂且无法施工。”中建六局阜阳市海绵型道路工程PPP项目部生产经理李斌介绍,目前,这2.2公里路段,将于6月中旬完工;余下路段尚没有完工时间表。

都是小伙伴们关心的

骆家沟路西起涡阳路,东至阜蚌路,经阜蚌路向南与向阳北路相交,总长2.13公里。目前,骆家沟路的主路、辅道、绿化、照明等绝大部分已经完工。

据介绍,阜城批7条海绵道路,从2017年2月份陆续开工。目前,京九路、西湖大道东延工程已经完工;骆家沟路路基完成,正在进行路面及绿化工程,预计7月份完工;颍柳路于今年3月17日开工,正在进行路基及排水施工,预计9月底完工。

图片 2

据了解,在颍泉、颍东境内,原本有临沂路、北京路、颍河东路等东西向道路,可以很方便地到达火车站、颍东新城区的岳家湖公园、朝阳大道等处。此外,南北向的还有向阳路可便捷到达上述地方。骆家沟路通车后,与东侧东方路及南侧向阳北路相接,将在东西向又增一条快捷通道,有效分担其他东西向道路的通行压力。

另外,济河北路的部分路段正在进行路基及排水施工;复兴大道约一半路段路基和排水已经做完,正在进行路面施工。由于拆迁原因,两条路余段暂无法施工,没有竣工时间表。

这些工程项目的最新进展

为阜城建成的第三条海绵道路

海绵道路这样“喝水”

一起来看

快车道及慢车道之间绿化带的路牙石上留有长方形孔槽,孔槽附近的绿化带内,还建有溢流井。“快车道及慢车道的路面都有一定弧度,向绿化带的路牙石孔槽倾斜,一旦雨水过大,将通过绿化带路牙石孔槽流入绿化带,为绿化带内的绿植提供涵养水源。一旦绿化带内的水位超过一定高度,将会流入溢流井里,最终流入附近的济河。”现场施工人员介绍,这就是“海绵理念”道路。

“7条道路只有向阳北路和颍柳路是真正意义上的海绵道路。”李斌介绍,其他道路只是融入了海绵理念,人行道没有渗透砖,在设计上没有向阳北路和颍柳路完备。

01一批项目完工

我市2016年将阜城京九路、向阳北路、复兴大道、骆家沟路、济河北路、颍柳路、西湖大道东延7条道路打包作为第一批融入海绵城市理念的项目。7条道路建设规模共18.9公里。

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