工程(南通—新莆京官方网站甪直段)长江穿越通航水域勘察工作近日正式开工,是目前长江最长的盾构隧道

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中石油管道有限责任公司西气东输分公司副总经理李波介绍,中俄东线天然气管道工程干线管道始于南通联络站,止于甪直联络站,全长约158km,沿线共设阀室14处。其中拟定于南通市海门市新江海河闸西侧和常熟市经济开发区姚家滩之间穿越长江,穿越长度约10.23km,其中水面宽度约7.5km。该工程是中俄东线天然气管道南段控制性工程,拟采用超长距离盾构隧道方式穿越,是目前长江最长的盾构隧道,也是目前国内一次掘进距离最长的盾构隧道。

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据悉,勘察项目组已于4月底启动难度的主航道水域勘察工作,计划6月30日完成全部长江穿越勘察任务。

 

为保障工程顺利进行,施工期间相关水域将被划分为4个控制区,针对不同船只分别采取宣传通知、控速、等让、夜间禁行等管制措施。受潮汐影响,每个农历月中施工一周、休息一周,每个月循环两次,整个工程预计持续近两个半月时间。

据了解,中俄东线天然气管道长江穿越工程拟从北岸南通江海河口跨越长江“穿针引线”至南岸常熟白茆河口,采用隧道方式穿越,工程全长11公里,隧道直径6.5米,是目前长江最长盾构隧道。该盾构工程的勘察线路横跨长江,穿越了南通港通海港区、常熟港海轮锚地、长江主航道和常熟港进港专用航道、常熟港金泾塘作业区和白茆河口,是近年来长江水域风险的工程之一。(陈宇俊
黄璞)

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据悉,中俄东线长江隧道工程,拟从北岸南通江海河口穿越长江至南岸常熟白茆河口,穿越总长度约11km,其中水面宽度约7.5km,拟采用超长距离盾构隧道方式穿越,是目前长江最长的盾构隧道,也是目前国内一次掘进距离最长的盾构隧道。勘察水域位于苏通大桥下游约6.1千米,南北走向跨越了整个长江,布置勘探孔32个,钻孔深度达75米。施工期间,通航水域将被划分为5个控制区,分4个窗口期勘察,整个工程预计持续两个半月。

据了解,施工水域是长江航道最为繁忙的区域之一,日均船舶流量超2000艘次,且每天有10余艘船长225米以上、载重吨超5万吨级的大型船舶通过。此外,入夏后,施工区域易受东南大风的影响,形成大风浪区,对施工作业安全构成较大威胁。

6月28日下午,随着勘察工程船“盐捞8”安全撤离施工区域,中俄东线天然气管道长江穿越勘察工程宣告完工。

中俄东线天然气管道工程(南通—甪直段)长江穿越采用盾构隧道方式,北岸穿越点位于江苏省海门市,南岸穿越点位于江苏省常熟市,穿越距离10.23公里。该工程勘察范围包括陆上、非通航水域及通航水域三部分。自2018年7月陆上、非通航水域的勘察工作相继启动以来,累计完成钻孔117个。此次通航水域勘察工作,将对位于长江主航道、常熟航专用航道以及常熟航锚地等部分的76个钻孔进行钻探。

 

“截至目前,海事部门已累计出动海巡艇200余艘次,安排执法人员600余人次,维护时间1500余小时。现在已经顺利完成90个点的勘探,非航道部分基本完成,主航道、常熟港专用航道的勘察施工即将开展。”常熟海事局副局长周勇说道。

中俄东线天然气管道长江穿越勘察工程自5月24日开始,在为期36天的主航道及专用航道勘察施工期间,常熟、南通、太仓三地海事部门累计共出动海巡艇100余艘次、执法人员300余人次,发布航行安全信息近5000次,安全组织5万余艘次船舶有序通过施工区域,成功实现了“零事故、零伤亡、零污染”的服务保障目标。

5月5日获悉,由管道设计院勘察事业部承担的中俄东线天然气管道工程(南通—甪直段)长江穿越通航水域勘察工作近日正式开工。

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