潍坊中心城区将建设3条地下综合管廊,正在进行的过赤铸山路顶管施工预计9月中下旬结束

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作为国家“十三五”规划的重点民生工程,城市地下综合管廊在完善城市功能、提升城市综合承载力方面发挥着重要作用。日前,伴随着首条地下综合管廊的投入使用,潍坊市政公用事业开启了“新篇章”。12月25日,闪电新闻记者从潍坊市市政公用事业服务中心得到最新消息,潍坊中心城区将建设3条地下综合管廊。其中,鸢飞路地下综合管廊已建成并投入使用,玉清街、和平南路两条地下综合管廊主体已基本建成。它们的陆续投用将彻底改变潍坊中心城区的管线布局。地下综合管廊内部到底什么样?它具备哪些特殊功能?25日,记者专门来到了鸢飞路地下综合管廊一探究竟。

被誉为城市管线“集体宿舍”的长江路地下综合管廊工程又有新进展。经加紧施工,目前该工程明挖段基本完工,管廊内部清晰可见。9月11日,记者一行特意走进位于中山北路附近的地下管廊内部,揭开这个城市管线“集体宿舍”的神秘面纱。

 备受广大市民关注、由市重点工程建设管理处建设的长江路地下综合管廊工程有了新进展。自4月2日开始,该工程顺利进入顶管顶进施工。据介绍,这是安徽省首个超大直径圆管顶进项目,预计所有顶管施工8月底结束,之后开始管线入廊和长江路高架桥施工。

记者从沈阳市建委了解到,沈阳南北快速干道南段隧道综合管廊首条供暖管线已经施工完成并运行,下一步将进行其他管线入廊施工,计划明年6月底全部完成。

 

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长江路地下综合管廊工程北起天门山路北侧,南至中山北路,设计总长度3.07千米。除了过天门山路、赭山路、赤铸山路路口有三段总长约564米的顶管施工,其余为深基坑支护开挖施工。上午9点多,记者走进基本完工、顶部已回填的明挖段看到,地下综合管廊内部为宽约3.3米、高约4.7米的矩形结构,两侧自上而下已安装了长约0.5米—1米、用于放置管线的支架,中间留有一条道路可供一人来回自由行走。与户外相比,管廊内部凉爽潮湿,上方已通电,设有照明设施。“目前,明挖段管廊70%的支架已完成,施工人员还在安装管廊内部的通风、消防、排水等设施,之后再交由各单位下移安装管线。”据施工方中铁大桥局该工程总工程师王林介绍,明挖段管廊顶部距离地面约3米,该段施工主要难度在于地上有高压线,地下还有各种不明管线,施工范围与周边建筑间距较近,机械开挖时需要谨慎再谨慎。

什么是地下综合管廊?据施工方中铁大桥局该工程总工程师王林介绍,地下综合管廊主要是在城市地下建造一个隧道空间,将电力、通信等各种工程管线集于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。全长3.1公里的长江路地下入廊管线包括110KV高压线、长江路地下埋设的10KV高压线以及沿线的通信信号线、弱电电缆、自用管线等。建设地下综合管廊一方面是为了减少架空管线对地上空间的占用,为随后要建设的商合杭长江路高架接线工程“让路”,解决交通拥堵问题;另一方面也是方便各种入廊管线在地下的统一维修和管理,避免由于敷设和维修管线频繁挖掘道路造成对交通和居民的影响,也能延长管线的使用寿命,提高安全性。

沈阳市建委南北快速干道现场指挥柳熠介绍,南北快速干道综合管廊工程南起北文萃路以北,北至北翰林路,建设里程2.3公里。设计纳入管廊的管线包括电力、电信、热力、给水、污水、雨水等六类管线,并配套消防、通风、供电、照明、监控、报警、排水和标示等设施。南北快速干道综合管廊工程设计使用年限为100年,结构安全等级二级,结构防水等级二级,抗震设防烈度7度。

2016年8月初,潍坊启动了鸢飞路地下综合管廊建设工程。它是我市首条城市地下“大动脉”,地下深6米深,宽高均2.6米,南起梨园变电站、北至中学街,全长3.5公里。经过三年多的艰苦建设,目前鸢飞路地下综合管廊已正式投入使用,首条10KV电力线缆已基本铺设完毕。鸢飞路地下综合管廊啥样,如何运行管理,能够发挥哪些作用?带着这些问号,我们一起来揭开它的神秘面纱。

“逢铺必挖”成为历史 地下综合管廊内部可容纳多种管线

和明挖段相比,顶管施工红线范围与周边建筑间距更近。自4月初顶管顺利始发后,经过加紧施工,目前过天门山路、赭山路顶管施工已结束,正在进行的过赤铸山路顶管施工预计9月中下旬结束,之后将进行内部的设施装修和安装。据介绍,顶管中使用的单节圆管外径4.14米、内径3.5米、长2米、重约20吨,是省内顶管项目中直径的圆管,在全国顶管工程施工中也具有行业示范作用。

长江路地下综合管廊工程沿长江路东侧布置,北起天门山路北侧,南至中山北路北侧,全长3.1公里,标准段为管宽3.3米,高4.7米的矩型结构。管廊全线大部分为深基坑支护开挖施工,但是在过天门山路、赭山路、赤铸山路路口有三段总长约564米的顶管施工。采用顶管施工工艺主要是由于施工红线范围与周边建筑间距较近,避免明挖对周边建筑地基和居民生活的影响。昨日下午,记者在天门山路口深约18米的基坑井内看到,顶管已顺利始发,顶管机机头、首节圆管安装到位,基坑上方地面摆放着几个正准备安装的超大型钢筋混凝土圆管。总工程师王林表示,单节圆管外径4.14米、内径3.5米、长2米、重约20吨,是省内顶管项目中直径的圆管,在全国顶管工程施工中也具有行业示范作用。采访现场,又一节圆管被100吨履带吊起吊进入工作井内,20多分钟后,在施工人员的协助下安装对接成功,之后将采用DN3500泥水平衡顶管机顶进施工。

地下综合管廊内部,记者看到了正在稳定运行的供暖管线。柳熠介绍,管线入廊后,将以无人值守配合定期巡视的模式进行后期维护,一旦管线出现问题,检修人员可以直观的查看管线现状,进行维修。而且,在管线入廊后,不但可以避免水和土壤的腐蚀,延长管线寿命,在维修管线时不需要再破路,避免马路拉链。

 

上班时间刚到,电力施工负责人陈培山便与同事们一起来到鸢飞路地下综合管廊,对刚刚敷设好的两条10KV电缆进行维护。他告诉闪电新闻记者,这条地下综合管廊的投入使用给电力工人的日常工作带来了不小的便利:“以前,每当电缆入地时,都必须要破土动工,费时费力,到了冬天气温下降,施工难度更大。现在好了,电缆可以直接在管廊内敷设,不需要重复开挖施工。这样一来不但省时省力,而且便于日常维护,同时也免去了破路施工对道路交通的影响,一举多得。”

记者了解到,地下综合管廊主要是在城市地下建造一个隧道空间,将电力、通信等各种工程管线集于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。长江路地下入廊管线包括110KV高压线、长江路地下埋设的10KV高压线以及沿线的通信信号线、弱电电缆、自用管线等。建设地下综合管廊一方面是为了减少架空管线对地上空间的占用,为后期全面开工的商合杭长江路高架接线工程“让路”,解决交通拥堵问题;另一方面也是方便各种入廊管线在地下的统一维修和管理,避免由于敷设和维修管线频繁挖掘道路造成对交通和居民的影响,也能延长管线的使用寿命,提高安全性。预计整个长江地下综合管廊工程11月底全面完工,之后中铁大桥局建设者们还将投入到长江路高架工程的全面施工中。

记者了解到,目前采用顶管施工工艺的赭山路、赤铸山路段正在进行基坑井的施工,其余明挖段已完成80%的进度。预计长约161米、设有80节圆管的天门山路段的顶管施工4月下旬结束,所有顶管施工8月底结束,地下综合管廊总体工程10月底结束,而随后中铁大桥局建设者们还将继续进行长江路高架桥的施工。(记者
芮娟 文 许诚 )

管线是怎么进入到地下管廊中的呢?柳熠解释,地下综合管廊全线有十余个下料口,管廊分段进入地下,由施工人员在地下完成组装,进行边铺设、边试验、边调试。

现场探访

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沈阳新松机器人轨道交通部南北快速干道综合管廊项目相关负责人介绍,在南北快速干道综合管廊电信、给水仓将选择50米作为试验段,使用智能管廊巡检机器人进行24小时巡检。智能管廊巡检机器人身上安装了许多环境传感器,可以将数据采集传送到控制中心,减少人工巡检工作量,有效防止漏检。机器人的移动速度为2.5米每秒,主要能监测管廊内的氧气、一氧化碳、烟雾浓度,可以黑暗环境进行彩色视觉监测,并在管廊沿线监测线缆的火点温度,并对未来温度进行预测,保证管廊的安全运行,消除安全隐患。

地下6米深,宽高均2.6米

管线不必破土就能直接铺入地下?带着疑问,闪电新闻记者跟随陈培山一起乘坐电梯进入了地下综合管廊内部,看到狭长的管廊两侧架起了一根根钢架,两条黑色的电力线缆搭在钢架上,一直延伸到远处。在管廊四周,照明设施十分齐备,将原本漆黑的管廊映照得灯火通明。

首条供暖管线入廊后,下一步将进行其他管线入廊施工,计划明年6月底全部完成。到时候,6类管线将全部入廊。沈阳南北快速干道综合管廊是沈阳市地下综合管廊示范项目,是沈阳市老城区内第一条综合管廊,也是同类地区规模较大的综合管廊,南北快速干道综合管廊最大的的特点是与南北快速干道隧道工程结构一体,利用隧道基坑同步施工建设,即大幅降低工程总投资、合理利用了地下空间,又减少对周边影响周期,实现了一次开挖解决城市交通、地下管线两大问题。

 

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12月4日,记者来到位于鸢飞路与光明街交叉口附近的梨园变电站旁,负责着整条地下综合管廊运营维护的鸢飞路地下综合管廊管理房就建在鸢飞路西侧,这个位置也是这条综合管廊的最南端。

“人工+智能”双管齐下 地下综合管廊这样保障安全运行

 

在管廊内,闪电新闻记者遇到了正在负责日常巡查的安检人员,他正在对管廊内的电力等设施进行检查,准确记录各个仪表的数据。“鸢飞路地下综合管廊全长3.5公里,设计容纳强电、弱电、自来水三种管线。我们的任务就是每天定期巡查各条管线的运行情况,一旦发现异常立即处置。”该工作人员介绍说,“这些功能不同的管线集中在狭长的管廊内,如何确保它们长期安全地运行,也是我们必须要做好的功课。对此,我们安装了先进的监测设备,配备了专业的维护团队,对整条管廊实施24小时不间断监控。”

管理房外表看上去不太起眼,里面却非常宽敞,分成了多个办公室,还有一间专门的监控室。运维人员薛希涛和李光之正要开始对地下综合管廊的日常巡检。记者随他们一起乘坐直梯,来到了地下,伴随着防火门缓缓开启,潍坊城区条大型地下综合管廊呈现在眼前。

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记者发现,除安放了不同功能的管线外,管廊内还配备了检测探头和消防器材。每隔一段距离,都会有一处逃生口,以备不时之需。为了了解管廊的整体安全性,闪电新闻记者又来到了智能监控室,看到三名工作人员正在不断地切换监控画面,通过“电子眼”来“扫描”这条3000多米管廊的每个角落。“鸢飞路地下综合管廊被分为19个分区,设置了12个逃生口和7个吊装口,并配备了智能化的监控平台,实时监测气体、温度等环境指标。”管廊维护负责人高洪立在接受采访时表示,“另外,我们还配备了10名专业维护人员,每天至少完成一次人工巡检,对发展的问题及时处理,确保管廊安全运行。”

顶部一盏盏节能灯把管廊内照得非常明亮,平整的路面约有一米多宽。管廊两侧是一个个密密麻麻排列的支架,上面分别标注着“电力支架”“通信支架”等信息。在管廊两侧的墙壁上,每隔一段距离就有一些设备,如风机控制箱、检修电源箱、消防设备、温湿度传感器等,管廊顶部每隔几步就有一个监控,整个管廊仿佛一台精密运行的大型机器。

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地下综合管廊如同一个个巨大的“管线容器”,将众多管线分门别类地收纳到一起。原先,各种管线错综复杂地分布在地下,一旦某条管线需要维修,大面积的破土施工难免会殃及其它管线的安全运行。如今,管廊的投用让管线的“精准维护”成为现实。

薛希涛告诉记者,这条综合管廊高2.6米、宽2.6米,在地下约6米深,南起梨园变电站、北至中学街,全长3.5公里。“由于距离比较长,有时候我们需要骑专门的电动车进行检修。”薛希涛说,这条管廊里甚至可以行驶检修用的电动三轮车,不过暂时还没有配备。

“截至目前,除鸢飞路地下综合管廊外,潍坊玉清街、和平南路地下管廊也已基本建成。随着一条条管廊陆续投入使用,潍坊中心城区地下管线布局将焕然一新。”潍坊市市政公用事业服务中心党委委员、副主任郭芳涛在接受闪电新闻记者采访时表示,“下一步,我们将按照规划引领、分步实施的原则推进地下管廊建设。在综合管廊的管理方面,
规范入廊管理,强化日常维护,确保运营安全,创造一个更加温馨、舒心、安心的宜居环境,进一步提升人民群众的获得感、幸福感、满意度。”

 

[责任编辑:jjf2014]

每日的巡检内容数十项

 

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