在郑州南与郑州西南绕城高速公路交汇,是河南省规划的

据介绍,河南焦(作)桐(柏)高速公路北起舞钢市与泌阳县交界处,向南止于泌阳县铜山湖西侧,连接新蔡至泌阳高速公路,是河南省高速公路网“686”规划方案中6条南北纵线之一,它连接了豫北焦作、中原城市群公路网和豫南公路网,全长44.219公里,双向6车道,总投资约18.6亿元,设计速度为每小时120公里,建设工期为3年。新(蔡)泌(阳)高速公路新蔡段项目位于驻马店市境内,是河南省规划的“六纵八横”高速公路之一。

新蔡至泌阳高速公路化庄(位于安徽和河南省交界处的驻马店市境内)至新蔡段项目是河南省规划的“六纵八横”高速公路之一。根据河南省的总体规划,化庄至新蔡公路向东连接安徽省公路网至阜阳,向西连接新蔡至驻马店至泌阳高速公路,届时将形成贯穿河南省南部的又一条快速通道。化庄(省界)至新蔡公路,由河南高速公路发展有限责任公司承建,起于新蔡县化庄东北豫皖两省交界处,东接安徽省公路网。在新蔡县接新蔡至驻马店高速公路,并和国道106相连。项目建设里程全长25公里,双向四车道,设计速度100公里/小时。(记者施书芳通讯员惠宇)

河南省交通运输厅厅长董永安在通车仪式上表示,该工程的通车,对于缓解豫西南地区南北交通运输压力,构建综合运输体系,促进河南省西南部地区旅游资源及能源产业开发、引领区域特色产业快速发展,缩小区域间经济发展差距具有重要的意义。

许昌至叶县段(已通车)

宁洛高速(南京-洛阳)是国家高速公路规划网中18条东西向高速公路之一,是东部地区通往中原腹地的一条重要快速通道。它东起南京、途经安徽滁州、蚌埠,河南周口、平顶山等中部重要城市,终点到河南洛阳,全长722公里。它的建成,大大缩短了中部地区与长三角经济发达地区的时空距离,南京到洛阳只需6个多小时,比以往缩短了2个多小时,规划路线由原国家重点公路上海至洛阳线南京-洛阳段组成。

新蔡段高速公路东起新蔡县化庄东北豫皖两省交界处,东接安徽省公路网至阜阳,向西连接已建成通车的新泌高速公路,届时将形成贯穿河南省南部的又一条快速通道。新蔡段高速公路项目全长25.35公里,双向四车道,投资估算总金额10.51亿元,计划2010年年底建成通车。(记者李丽静)

承建两项工程的河南高速公路发展有限责任公司负责人介绍说,为了保护环境,两个项目还首次将环保监理由过去的“临时户口”变为“固定户口”。

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舞钢至泌阳段(已通车)

2007年11月30日,河南省永登高速公路周口段正式通车。

从河南省交通厅获悉:2010年前,河南将新增焦桐和新泌两条高速公路。

豫东南地区将新增两条高速公路。昨日上午,焦作至桐柏高速公路泌阳段项目正式在泌阳开工,新蔡至泌阳高速公路化庄至新蔡段项目投资协议签字仪式同日举行。

在历时近三年的建设期间,承担该工程建设任务的河南驿宛高速公路有限公司始终把创建国家优质工程作为目标,在项目施工中运用新技术、新材料、新工艺和新设备,实现了“工程质量优、现场管理佳、施工进度快、技术创新强、协调环境好”的目标。

2004年12月12日上午,许平南高速公路正式建成通车。省领导李新民、张洪华等出席了通车仪式。

许昌至禹州段:永登高速公路许昌至禹州段总投资13亿元,起于许昌市西南的许平南高速公路,止于禹州市以北的省道103公路,全长39公里,项目设计标准为双向6车道,路基宽度28米,设计行车速度120公里/小时。该项目工程包括匝道收费站2处,停车区、养护工区各1处。许昌至禹州高速公路通车后,司机从登封开车上高速公路,向西可直通古都洛阳,向东进入省会郑州,向南可一路开到许昌、周口等地。

焦作至桐柏高速公路是河南省高速公路网“686”规划方案中6条南北纵线之一,起自焦作,沿途经登封、汝州、宝丰、平顶山、舞钢、泌阳,止于桐柏。该项目目前仅建成焦作至温县、泌阳至桐柏等少数路段。在今年全省新开工的项目中,焦作至桐柏高速公路温县至巩义、巩义至登封、登封至禹州以及舞阳至泌阳段都已列入计划开工项目。焦作至桐柏高速公路建成后,将在我省形成又一条南北大通道,是河南省境内与京港澳高速公路平行的南北交通大动脉,它连接了中原城市群公路网和豫南公路网。焦桐高速泌阳段由河南高速公路发展有限责任公司承建,起点位于舞钢市与泌阳县交界处,路线向南经泌阳县六个乡镇,先后与省道234、省道333、省道334相交,止于泌阳县铜山湖西侧,连接驻马店至泌阳高速公路。全长44公里,全线按双向六车道设计,设计速度120公里/小时,建设工期为3年。

以上就是CBI中国本网对焦桐高速公路的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中国本网的建筑知识栏目。

河南泌阳至桐柏高速公路起于河南省
泌阳县城东南马谷田乡,与驻马店-泌阳高速公路终点对接,并与沪陕高速公路信阳至南阳段相连,向南与S206线及G312线相交,跨淮河后,止于
桐柏县东南的出山店、豫鄂两省交界处,与湖北随州至岳阳高速公路相接,全长36.389公里,总投资17.67亿元,全线双向四车道,设计时速100公里。

西南绕城高速

焦桐高速公路——泌阳至桐柏段

从河南省高速公路管理部门获悉:2007年11月22日,河南省南部地区泌阳至桐柏高速公路建成通车,为京珠、沪陕高速公路和G312等多条国道干线公路架起了一条快速连接通道。

随着2004年10月1日新乡至郑州高速公路通车,原来的郑州至新郑机场高速公路成为机场专用高速公路。郑州机场高速公路全长25.3公里,郑州机场高速公路是我省首条可全线监控的高速公路并有“中州第一路”美誉。

焦桐高速泌阳段起点位于舞钢市与泌阳县交界处,全长44.922公里,经泌阳县的象河乡、春水镇、付庄乡、贾楼乡、王店乡和高邑乡,先后与S234、S333、S334相交,止于泌阳县东南部铜山湖边,与驻马店至泌阳高速公路相交,最后连接到焦桐高速(泌阳至桐柏段)。全线按双向四车道设计,路基宽28米,设计时速120公里,总投资18.6亿。用于生态环保有机结合的新途径。

焦桐高速公路泌阳段是河南省高速公路网规划中六条南北纵线中的重要一段,是河南省境内与京港澳高速公路平行的交通大动脉。该路段起点位于
舞钢市与
泌阳县交界处,全长44.922公里,先后与234、333、334省道相交,止于泌阳县东南部铜山湖边,与驻马店至泌阳高速公路相交。

河南的高速公路已基本形成了以郑州为中心的1个半小时中原城市群经济圈,3小时可达全省任何一个省辖市,6小时可达周边6省任何一个省会城市。以下是本网对河南的高速公路介绍。

该段全线为双向四车道高速公路,路基宽26米,设计速度为每小时100公里。全线共设互通立交4处,分离立交11座,收费站2处,服务区1处,隧道3座,大桥19座,天桥21座,涵洞通道110座。焦桐高速巩登段把连霍高速公路、焦作黄河公路大桥和310国道以及郑少高速公路连为一体。北端由巩义东站街收费站北口(洛阳方向)上站,距互通式立交西侧700米。巩义、登封间的车程将缩短30分钟左右,将对两地间的运输及旅游资源的开发产生较大的影响。

2010年12月26日,随着50.04公里的焦桐高速公路 叶县至
舞钢段、45.94公里的永登高速任庄至小新庄段和14.15公里的大广高速公路冀豫界至南乐段建成通车,河南省高速公路通车总里程达到5016公里。河南省副省长张大卫宣布了河南省高速公路通车总里程突破5000公里的通车令。

以上就是中国本网对河南的高速公路的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中国本网的建筑知识栏目。

焦桐高速公路——泌阳段

许平南高速公路东起京珠国道主干线许昌南站以南2.3公里处,经许昌县、襄县、平顶山市、
叶县、方城县至南阳市宛城区,全长163.24公里,总投资38.77亿元人民币,由河南省建设投资总公司、南阳市高速公路有限责任公司、平顶山市高速公路建设有限责任公司、许昌市交通投资发展有限公司按54%、40%、3%、3%的比例共同投资建设和运营。许平南高速公路全线采用双向四车道高速公路技术标准,设计时速120公里。

大广高速公路河南段2007年10月10日建成通车,河南段全长558.7公里,按双向6车道标准设计,设计行车时速为120公里。该项目建成后将与京港澳高速公路形成纵贯河南省南北的两条大通道,对加强区域经济联系,完善河南省高速公路网布局意义重大。

汝登高速公路项目起点在登封市卢店镇,在小屯镇长营村附近与宁洛高速相接,为焦桐高速的重要组成部分,建成后对提高京港澳及二广高速南北大通道综合运输能力,加快中原经济区建设具有重要意义。该项目自北向南纵穿大峪镇、焦村乡、米庙镇、纸坊乡、小屯镇5个乡镇30个行政村,设特大桥1座,大桥15座,中桥1座,隧道4座,涵洞34道,通道42道,互通区3处,服务区1处,按照双向4车道高速公路标准建设,设计速度为100千米/小时,路线全长58.549千米,其中汝州市境内34.83千米,概算投资26.2亿元。

2010年10月31日,河南焦作至桐柏高速公路泌阳段正式建成通车,
构成了又一条引领河南省西南部地区旅游、资源开发和特色产业快速发展的高速大动脉。

商周高速公路途经河南省商丘市梁园区、睢阳区、柘城县,周口市太康县、淮阳县、川汇区、西华县、商水县等8县区,全长137.24公里。商周高速公路是商丘和周口两市携手共建的一条地方高速公路,东与连霍高速公路相接,打通了豫东通往胶东半岛的重要通道。西与南洛高速公路相连,汇入京珠高速公路,使整个豫东地区承东启西的区位优势得到较大提升。

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