进入全国前10位,郑州海关副关长丁吉豹告诉记者

“十二五”前3年,河南省服务业增加值年均增长10.8%,高于生产总值年均增速0.4个百分点。2013年,全省服务业增加值比重达到32%,比2010年提高3.4个百分点。在河南,对全省经济增长的贡献率提高了1.5个百分点,现代服务业对拉动增长、扩大投资、增加财力、吸纳就业发挥了积极作用。

着力发展五大特色物流

郑州新郑国际机场货邮吞吐量突破60万吨,进入全国前10位。

“近几年每年都会到河南来,郑州航空港经济综合实验区‘建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市’的发展思路大家也都很了解,这一思路把物流业发展摆上了重要地位。”北京延惠物流公司总经理刘继昌告诉记者,“河南明确发展物流业,不仅做到了集中发展优势产业,同时也为有意投资河南的客商指明了方向”。

8月16日,丝绸之路经济带交通文化之旅“新丝路·大交通”主题采访团的中外记者们,来到建设中的郑州航空港经济综合实验区,参观了初现雏形的郑州新郑国际机场二期工程,近距离感受了亚洲最大的铁路编组站,以及即将建成的连通航空港经济综合实验区的地铁、城际铁路。中外记者们纷纷感叹,“一带一路”建设步伐的加快,使得中原经济区核心增长极不容小觑。随着郑州综合交通基础设施相互衔接、不断完善,丝绸之路经济带综合运输枢纽升级的步伐让人目不暇接。

河南省委书记郭庚茂表示,未来要通过交通带动物流,用物流带动城市,用城市带动经济发展,最后形成一个经济带。郑州位处中原腹地,有利于周边省份、地区的货物集散,这正是河南发展现代物流业的优势所在。

按照《计划》,我省将打造一批优势突出、辐射带动能力强的特色物流集群,大力发展电子商务物流、快递物流、保税物流、冷链物流、医药物流等五大特色物流。

郑州国际陆港也将围绕丝绸之路经济带建设,打造全国重要的陆路集装箱集疏中心。力争到2016年,郑欧班列实现出境每周2~3班,回程每月2~3班。

目前,我省铁路运营里程、公路通车总里程均位居全国前列,省内基本形成以郑州为中心的“三纵四横”国铁干线网和“六纵七横四放射”高速公路网格局;郑州机场空港枢纽建设加快,货邮吞吐量增速居全国大型机场首位,国际快件监管中心投入运营,郑州国际航空物流中心初具雏形;综合保税区、保税物流中心、出口加工区、铁路集装箱中心站等集中布局,中原国际陆港、郑州跨境贸易电子商务试点加快建设,郑欧国际货运班列实现常态化运营;进口肉类、药品、粮食指定口岸加快建设,汽车整车进口口岸投入运营;企业发展取得突破,到2014年年底,全省共有各类物流企业5520家,4A级以上物流企业34家,5A级企业6家,顺丰、普洛斯、邮政速递等一批重点项目建设有序展开。产业规模不断扩大,2014年物流业增加值超过1800亿元,占服务业增加值比重超过16%。

从传统农业大省到新兴工业大省,再到建设物流大省,河南又一次实现了华丽转身。乘着“一带一路”战略的春风,依托“航空港、国际陆港、空网、陆网”,郑州正奋力打造丝绸之路经济带的“桥头堡”。

中原、农业大省、拥有丰富的劳动力资源……这些曾是河南的真实写照。但如今,这些传统特征已不能完全描述河南经济的面貌。快速发展的现代服务业正成为河南经济新名片、促进中原崛起的新动力。

国际物流园区将打造具有区域影响力的千亿级现代物流产业基地,成为高效衔接郑州航空港、国际陆港的物流功能区。以新加坡国际物流产业园为核心,开工建设丹尼斯物流、上海宇培、医疗健康物流园、郑州盐业物流等一批重点项目,建成投用嘉里物流、招商物流、华丰中原金属物流二期、宅急送、河南泰浦物流等项目。争取到2016年,累计完成固定资产投资300亿元,物流服务年营业收入达到300亿元。

发展物流产业,省会郑州将承担什么样的重任?《计划》明确提出,将提升郑州国际物流中心功能。突出国际化、高端化、智能化,以郑州航空港、郑州国际陆港和国际物流园区为核心,打造中西部地区国际物流高地。

论坛发言嘉宾、上海国际金融学院院长陆红军联系“一带一路”战略,对河南发展物流业提出自己的思路。“郑州已经被国家明确定位为航空港、国际陆港等,因此发展跨境贸易的前景非常广阔。同时,河南还能建立一个郑洛开中原经济走廊,让这个走廊跟‘一带一路’上大量的经济走廊、园区港口来个互联互通”。

公路港:货通全球的物流世界

2010年,富士康入驻港区,开启了这个内陆农业大省发展对外贸易与现代服务业的另一扇窗口。在郑州航空港港区新港大道两侧,酷派、联懋、信太、辉烨、展唐、华世基、中兴、新晋美、创维……一个个新兴产业项目基地正在聚集。

到2016年,郑州将打造成我国中西部地区国际物流高地;郑州新郑国际机场货邮吞吐量力争进入全国前10位……记者昨日从省政府获悉,省政府办公厅印发《河南省物流业发展三年行动计划》,绘就未来三年我省物流业发展新蓝图。

郑欧班列实现出境每周2~3班,回程每月2~3班。

参会嘉宾、北京大广天下投资控股集团总经理刘文勇认为,“无论从天时地利还是人和来说,河南都具备成为物流枢纽的优势。河南是全国第一人口大省,从郑州到全国各地都不远,两小时飞行圈覆盖人群数量巨大,无论是自身消费还是辐射周边都有巨大的潜力,现代物流业发展有着广阔的市场空间”。

郑州,被称为“火车拉来的城市”,陇海铁路、京广铁路在这里交会。如今,京广高铁、郑西高铁的开通,更是为这座城市提供了发展加速度。丝绸之路经济带战略的提出,更让郑州国际陆港开发建设有限公司的郑欧国际货运班列显得生逢其时。

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